湖北楚天联发路桥养护有限公司 位于九省通衢的武汉大都市，本公司集设计、生产、销售、施工于一体，主要承接桥梁顶推、桥梁支座更换、桥梁同步顶升、桥梁加固维修、桥梁裂缝修补、桥检车出租等业务。是一家具有建设部颁发的市政三级、桥梁专业承包三级及公路养护资质的路桥养护公司。

一直以来，“信用与口碑并在，专业与生命共存”是楚天联发的理念，质量与安全是楚天联发的生命，不论工程规模的大小，公司都十分重视施工质量和安全，每个施工操作人员都持证上岗，并定期进行专业培训学习，全力做到工程一次性通过验收，在路桥业内获得了优良的口碑。我们立志以精湛的施工技术、严谨的施工态度、先进的施工设备以及完善的服务体系，保障每一项工程的安全与高效。

⑴顶推系统使用前应认真调整好行程开关的位置，系统电源质量应予保证。

⑵必须保证油液的清洁干净。必须经常过滤油液，并定期更换油液。

⑶每次顶推，必须对顶推的梁段中线和滑道顶的标高进行测量，并控制在允许范围以内

①导梁中线符合设计及规范要求；

②梁体中线符合设计及规范要求；

③滑道面应顺滑流畅?

⑷滑板两面均应保持清洁，道顶涂上润用的硅脂以减少摩擦理 滑板 不可使 用汽油或柴。

⑸顶推过程中若发现力骤升，应及时停止并检查原因特别是四氟板。

⑹每节段开始顶推时，先推进5cm,立即停止,回油

⑺顶推时，派专人检查导梁 及箱如果构件有变形、螺丝松动与钢联结处有变形或箱梁局部等情况发生时，应立即停止顶推进行分析理。

⑻顶推过程中控制重点

①根据工况的支点反力估算摩擦并与油压表相验证，每由监测单位 提供。

②位移观测：主要是梁体的中线偏和墩顶水平、竖向，在推过程 需用千斤顶及时调整。

③施加顶推力：的大小 是主控台根据摩阻的大小自行调节，并通过油表来反 应，千斤顶使用之前按要求进行校定油表标。

④四氟板的更换：顶推过程中必须使用表面光洁、无破损，涂 以硅脂，顶推时各支点应有专人检查更换。

⑤顶推到最 后梁段时特别注意是否达设计位置，须在温度稳定的夜间终位置，并根据温度仔细计算测定梁长。

⑥最后一次顶推时应采用小行程点动，以便纠偏及纵移到位。

2..京山铁路钢箱梁顶推施工

工程概况
京山铁路是通往东北三省的交通大动脉, 因此确保其畅通和行车安全是完成施工任务的首要责任。经参建各方反复研究, 决定采用兜尾式顶推法施工, 即在跨越公路和铁路之间搭设钢箱梁拼装平台, 将拟顶推部分长66.262m的钢箱梁在作业平台上焊接拼装成型后, 利用铁路封闭要点时间将此段钢箱梁沿纵向顶推跨越铁路。就位后再拼装后部58.738m钢箱梁, 全部拼装焊接完成后, 进行斜拉索的安装与张拉。
顶推实施方案
本次顶推施工实施方案共分6个步骤:钢箱梁拼装平台搭设——龙门吊安装——钢箱梁拼装——顶推设备安装——顶推到位——落梁。

（1）在安装平台上首先安装滑道，箱梁起吊到位安装滑板（聚四氟乙烯橡胶板）后再落梁调整对位、焊接，在焊缝探伤合格后实施顶推，根据钢箱梁自重、拼接平台长度，钢导梁重量及长度等计算，顶推过程中不需要压重。

（2）在顶推前实施全面检查，各临时墩设立水准点以便观测沉降，钢绞线实施预拉，电路完好，通讯设备正常，操作人员到位，跟踪监测人员到位，顶推工况拉力计算完成。各点顶推力基本按设计控制，摩阻系数按10%计算。

（3）准备开始顶推，实施点动两到三次，以检查顶推全部设施是否正常。

（4）实施多点顶推，顶推时启动主控台按钮，各店同时加力直至箱梁开始滑动，当摩阻增大时系统能自动调节而使拉力增大，以保证滑移速度均匀，各点拉力可根据各支点反力计算，与泵站油压表相比较，以便分析临时墩受力状况，顶推过程中实行总体控制，统一指挥，用对讲机联系。

（5）更换滑板

钢箱梁顶推时，更换滑板是一项重要工作，钢箱梁要平稳安全顶推，滑板必须完好平整，各块紧挨，钢箱梁与滑道间不得脱空，滑板损坏时应及时更换。

（6）测量控制

钢箱梁顶推过程中，测量人员跟踪监测各墩的偏位，梁体中心线位置及梁体前端顶面标高，当中心线偏移时，及时利用侧向限位调整，在顶推过程中对临时墩顶瞬间偏位的观测尤为重要，一旦墩顶瞬间偏位超过设计值需立即停止施力，重新调整后再顶推，以保证各临时墩的偏位满足设计要求。