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顶推施工的关键技术 

制梁台座和节段的制作制梁台座是箱梁节段和顶推施工过程中一个带有过渡性质的场地，通常情况下，梁体节段的预制周期与桥梁工程整体的施工周期有着紧密的联系。一般顶推的阶段长度在10～24m左右，而 在实际中较为常见的长度是16～60m。 在不同的箱梁中，除了其收尾部分的节 段之外，中间的各个节段的长度一般都 是统一的。当顶推施工进入到正常的施 工时，其节段作业以1～2周作为一个循 环周期，由于节段的长度一般都较长， 所以要根据其长度来确定循环的时间 短。通常预制周期的记录为7天，但是 在模板设计时，还需要对施工的实际情 况以及施工使用的设备等情况进行综合 的考虑，再进行确定。 临时墩 在桥梁施工中，由于其支点的负弯 矩的增加具有一定的规律，所以当箱梁的 截面和应力的强度达到一定的限度时，预 应力便钢束便无法进行继续设置，所以需 要对适用跨度这个问题进行有效的解决， 而提高适用跨度的一个有效措施，就是设 施临时墩。当顶推跨度与连续梁的跨度产 生较大的距离时，便需要考虑设置一个临 时墩，如果在工程中不能设置临时墩，就 需要在制梁台座和连续梁的第一个跨度 之间设置一个临时墩，并且将其作为过渡 段，确保梁体的整体线形与顶推作用下的 梁体保持一致，这样能够有效的避免在制 梁台座上进行顶推之后与下一个梁的节段 出现较大的一个弯度。 

导梁 

导梁的位置一般是设置在主梁的 前端，可以运用等截面或者是变截面的 钢板梁。导梁结构的设置，必须要通过 详细的计算，对其受力情况进行科学的 预测，使其能够与箱梁的连接产生较大 的正、负弯矩。通常情况下，导梁的长 度一般以顶推跨径的0.6～0.7倍左右为 宜，利用长度较大的导梁能够使得主梁 的负跨距变小，但是对导梁的产的长度 需要控制，并不是越长越好，长度过大 的导梁会造成导梁与箱梁的连接处产生较 大的负弯矩。导梁的刚度一般应当以主梁 刚度的1/5～1/9左右为宜，相比导梁长度 对主梁内力产生的影响来说，导梁刚度产 生的影响较小。同时，导梁的刚度在能够 满足其强度和稳定性的前提下，一般提倡 使用较小刚度的导梁，这样能够在悬臂状 态下的负弯矩峰值较为接近。 顶推导向及纠偏 为了保证在实际施工的过程中， 梁体的顶推过程始终处在人员可视的范 围内，需要设置横向导向装置，而纠偏 器的使用，则一般是在预制台座前面， 临时墩的两侧，并且使用时是一对的形 态，能够对每个节段的尾端进行有效的 控制，同时保证梁尾与预支模板的位置 保持正确。在实际施工中，为了保证纠 偏效果，一般同时设置两对纠偏器，交 替前移，能够达到较好的效果。在进行 箱梁顶推的过程中，应当对横向偏差的 观测工作给予充分的重视，对主梁和永 久墩的弹性横向位移进行详细的观测。 在我国大多数的桥梁中，大跨度的桥梁 较多，当遇到架梁设备不充足时，使用 顶推法是一种有效的方法。

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