湖北楚天联发路桥养护有限公司 

顶推法在新建桥梁中的施工应用技术探讨 

袁柳 别宗霖 (陕西省交通建设集团公司西长分公司 陕西西安 710086) 摘 要:运用顶推法施工桥梁与其他施工技术相比具有很多优点，本文结合某桥梁施工实例，探讨了顶推法在新建桥梁中的应用，以及相关注 意事项，为同行提供了参考。

 关键词：顶推法 新建桥梁 施工技术 

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2013)08(c)-0037-02 新建桥梁顶推法施工是构筑物移位控 制技术施工的一种，其实质是在施工时使 用千斤顶，推动梁体在专用的临时滑动支座 上移动，最后到达预定的设计位置的施工 方法。通过采用顶推法施工桥梁，可以有效 地保证的施工桥梁上部结构时不对当前交 通造成影响，而且顶推施工相对其他技术 来说其施工设备少，可以有效地节能工程工 期，同时施工成本减小。 

1 单点顶推施工技术 从施工技术来说，对于桥梁采取单点顶 推施工，其施工的位置主要是集中于主梁预 制场附近的桥墩或者桥台上，在其余桥墩上 再设置滑移支承。结合挡墙单点顶推施工技 术来看，目前顶推装置主要有以下两种。

 (1)通过采用水平— 垂直千斤顶的顶推 装置。该装置是由垂直顶升千斤顶、滑架、 滑台(包括滑块)、水平千斤顶组成。一般设 置在紧靠梁段预制场地的桥台或支架底处。 滑架长约2 m，固定在桥台或支架上，用七 级光洁度的镀铬钢板制成。滑台是钢制方 块体，其顶面垫以氯丁橡胶承托着梁体，滑 台与滑架之间垫有滑块，滑块由四氯丁橡胶 板下面嵌一聚四氟乙烯板组成。聚四氟乙烯 板与钢板间的摩擦系数仅为0.02～0.05。 进行顶推施工过程中，首先把梁支撑于 水平千斤顶前端的滑块上，然后把千斤顶的 开动，由活塞来推动滑块，通过采取橡胶与 混凝土之间的摩阻力比聚四氟乙烯与不锈 钢的摩阻力较大的特点，来使混凝土梁体 移动；使梁体向前移动到所需的位置后，把 千斤顶顶起，然后把滑块脱离以及退回原 处，再开始下一轮的顶推施工。 

（2）采取拉杆来实现顶推。通过在桥 台(墩)前安装一水平穿心式千斤顶，同时应 当保证装置的底座紧靠于桥台(墩)上，对千 斤顶预拉杆一端采取链接处理，对拉杆的 另一端则固定在箱梁侧壁上(在梁体顶、底 板预留孔内插入强劲的钢锚柱，由钢横梁 锚住拉杆)。顶推时，通过千斤顶顶升带动 拉杆牵引梁体前进。

 2 多点顶推施工 

对于多点顶推施工技术首先应在桥墩 上设置两道滑道，同时利用水平千斤顶来 分散顶推力到各个桥墩上。通过拉杆牵引 梁体在滑道上前进，鉴于通过采取水平干 斤顶传给墩台的反力有效地平衡梁体滑移 时在桥墩上产生的摩阻力，因此在桥梁顶 推施工中实际上承受的水平力较小，从而 可以有效地实现了在柔性墩上多点顶推施 工。另外，对于多点顶推施工技术，其需要 的顶推设备吨位较小，在当前我国顶推施 工技术在桥梁中的应用情况来看，多点顶推 法应用较为广泛。在顶推设备选取上，主要 是采取拉杆式顶推方案，每个墩位上设置 一对液压穿心式水平千斤顶，每侧的拉杆 使用1～2根∮2 5 m m高强螺纹钢筋，它的前 端通过锥形楔块固定在水平千斤顶活塞杆 的头部，另一端使用特制的拉锚器、锚定板 等连接器与箱梁连接，水平千金顶固定在 墩身特制的台座上，同时在粱位下设量滑 板和滑块。当水平千斤顶施顶时，带动箱梁 在滑道上向前滑动。 多点顶推装置由竖向千斤顶、水平千斤 顶和滑移支承组成，施工程序为落架—顶 推— 升梁—收回水平干斤顶的活塞—拉回 支承块，如此反复作业。多点顶惟施上的关 键在于同步。多点顶推与集中单点顶椎相比 较，可免去大规模的顶推设备，能有效地控 制顶推梁的偏离，顶推时对桥墩的水平推 力可以减小到很小，便于结构采用柔性墩。 有弯桥时采用多点顶推，由各墩均匀施加 顶力，同样能顺利施工。采用拉杆式顶推系 统，免去在每循环顶推过程中用竖向千斤顶 将梁顶起使水平千斤顶复位，简化了工艺流 程，加快了顶推速度。但多点顶推需要较多 的设备，操作要求也比较高。

 3 滑动装置设置 顶推施工的滑道是在墩上临时设置 的，待主梁顶推就位后，更换正式支座。我 国采用顶推法施工的数座连续梁桥均为这 种方法。在安放支座之前，应根据设计要求 检查支反力和支座的高度，同时对同一墩位 的各支座反力按横向分布要求证行调整。安 放支座也称落梁，对于多联梁可安联落梁， 如一联梁跨较多时也可分阶段落粱，这样 施工简便，又可减少所需千斤顶数量。墩顶 滑动一般采用单滑道板形式，滑道板为一 块整钢板，置于滑道垫块钢架之上，该种形 式的滑道能很好地承受各向作用力，而且标 高容易控制，拆除也非常方便。近几年，台 座滑道采用了一种连续梁式的整体滑道，它 是通过在滑道梁上铺设滑道板形成的，整 体滑道构造为“活动底模板+滑板+滑道板 +滑道梁+重轨支座”。如在支座上设置滑 道顶推，其永久支座需在厂家作特殊处理， 即施工时上、下部临时固定，以承受顶推的 水平摩阻力。然后在永久支座纵向两边设 垫块，上面盖一块厚4 0 m m的钢板临时约 束，再设置滑道。箱梁顶推到位后，将梁顶 起拆开盖板及滑道，解除支上临时约束，恢 复支座设计功能，完成落梁工序。 

4 工程实例 

某桥梁为了不影响正常交通，在不封路 的情况下完成新建高架桥的凌空跨跃，工 程采用了向空中借地——大型钢箱梁整体 顶推滑移的施工方法。本工程共四孔钢箱 梁，采用顶推施工法拼装施工。即连续钢箱 梁在拼装平台上拼装后，用自动连续顶推设 备，顺着道路方向在拼装好的桥面上沿着 轨道滑行，把箱梁自动连续顶推到移动桁 架上。该工程将顶推滑移施工方法的基本 步骤归纳为“首联拼装，桥面组装，滑移就 位，液压下降”。其意思是指在东、西跨端原 位拼装首联钢箱梁；然后以该钢箱粱为组 装平台，在其上进行其他分段的组装；以三 孔(最大)连续钢箱梁，在已经施工好的桥面 上滑移(滑移最大单元132 m×2 9 m，重约 18 0 0 t)至滑移桁架的移动台车上，继续纵 移至安装位置上方；再由液压同步下降装置 将钢箱梁同步下降至设计位置。结合本工程 实践，本工程采取顶推滑移步骤如下。 4.1 滑移形式 滑移形式分为两种，第一种是在镶拼胎 及滑移网梁上滑移，匝道支座高于校顶标 高，便于钢绞线穿行，利用固定于匝道上的 滑块与滑移钢梁进行滑移。同时设置限位 挡块，控制侧向偏差。第二种是在永久柱上 进行滑移。在柱顶安放滑移装置，滑移装量 的下侧摩擦力小于上侧，交替放置滑块，使 匝道向前滑移。

 4.2 滑移步骤 （1）在0～4号柱顶上设置2 5 0 0 m m× 500 mm钢板，供滑移使用；同时设置挡块。 ( 2)将K1、K 2段在镶拼胎架上拼制，在4号 柱上安装钢绞线、液压千斤顶及泵源，在K2 段后安装后锚座，在K1段前安装导梁。(3) 拉动钢绞线油泵，使K1、K 2段向前滑移。(4) 当K1到达4号柱柱顶时，暂时固定。拆除K 2 段后锚座，将K3段拼接在K 2段后，将钢绞 线拉回到K3段后，同时在K3段后安装后锚 座。(5 ) 拉动钢绞线油泵，使K1、K 2、K 3段 向前滑移。(6)当K1到达3号柱上时，暂时固 定。拆除K 3段后的后锚座，将K4段拼接在 K1、K2、K3段后，将钢绞线拉回到K4段历， 同时在K4段后安装后锚座。(7)拉动钢纹线 油泵，使K1、K 2、K3、K4向前滑移。(8)直到 K1到达0 号柱、1号柱之间的辅助柱上。( 9) 钢绞线油泵与后锚座①钢绞线油泵女装于4 号柱左侧，钢绞线通过柱顶与匝道高差，连 到后面的后锚座上，拉动钢绞线，使匝道向 前沿动。②后锚座安装于每次滑移时分段的 最后，焊在滑移匝道上。(10)当主桥到达0号 柱时，进行K1段补缺。暂估4 0 t。(11)安装到 位。当K1～K4段到位后，在立柱中间下凹部 分设置调整装置。顶升调整装置，使滑块脱 离匝道，安装球冠支座。撤去滑块及挡块，进 行支座水平调整。达到设计要求，落下调整 装置，使匝道就位于球冠支座上。 

5 结语

 文章通过结合工程实例，详细地探讨了 顶推施工技术，从工程实践效果表明，对新 建桥梁采取顶推施工技术时应当重点考虑 顶推力、导梁长度等参数选取，从而有效地 提高顶推施工质量。 参考文献 [1] 林俊峰，王伟峰. 顶推法施工珠江西 桥时后移制梁台座的分析[ J ] .世界桥 梁,20 0 9(2 2)：30 -31. [2] 李恩列.连续箱梁顶推法施工工艺[J].湖 南交通科技,2013(9)：2 8-3 4. [3] 秦卫熊. 顶推施工技术在连续钢箱 梁施工中的应用[ J ] .中国科技信息， 20 0 9(7)：2 8-3 4.

需要此文献的朋友，请加客服微信：18627928078，免费提供。

上一篇：钢箱梁顶推施工中如何做到多台顶同步？

下一篇：钢箱梁顶推施工方案改如何写？